Morreram, pelo menos, 90 pessoas na sequência de acidentes rodoviários no concelho de Guimarães na última década. No último ano, marcado pelo confinamento, registaram-se cinco óbitos nas estradas vimaranenses: dois despistes, duas colisões e um atropelamento. Segundo dados compilados a partir dos relatórios da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) entre 2010 a 2020, e comparando com os restantes concelhos do Quadrilátero, as vias circunscritas ao concelho são aquelas onde se registaram mais mortos.

Os dados não permitem calcular o número total de óbitos da década — o relatório de 2019 não discrimina o número de acidentes e vítimas mortais por concelho. No entanto, a partir do documento divulgado no decorrer desta semana, é possível perceber que a soma aponta para mais de 300 mortes: são 308 nos dez anos averiguados. 

O número de vítimas mortais na sequência de acidentes no concelho tem vindo a diminuir. Se nos três primeiros anos analisados (2010, 2011, 2012) Guimarães apresentava números sempre superiores aos do restante Quadrilátero - 42 óbitos nestes três períodos -, os dois últimos relatórios (2018 e 2020) dão conta da morte de nove pessoas.

Em 2020, a nível nacional, mais de metade das vítimas mortais registaram-se na rede rodoviária sob responsabilidade de quatro gestores de infraestruturas: Infraestruturas de Portugal (42,1%), Brisa (6,2%) e Ascendi (3,1%). No caso de Guimarães, dois dos óbitos ocorreram em estradas do município. 

Os relatório da ASNR matizam as mortes em dois aspetos: vítima mortal a 24 horas, quando o óbito ocorre no local do acidente ou durante o percurso até à unidade de saúde; e vítima mortal a 30 dias, para óbitos que ocorram no local do acidente ou durante o período de 30 dias após a sua ocorrência. Os números escrutinados pelo Jornal de Guimarães pertencem a esta última categoria. 

A entidade precisa que se registaram 26.501 acidentes com vítimas em 2020, dos quais resultaram 390 mortos ocorridas no local do acidente ou durante o transporte até à unidade de saúde. O relatório mostra uma melhoria em todos os indicadores de sinistralidade desde 2016. No documento é destacado que os resultados do ano transato foram "fortemente condicionados" pelas alterações verificadas na mobilidade, mas a Segurança Rodoviária ressalva que antes do primeiro período de confinamento decorrente do primeiro Estado de Emergência, verificou-se uma "redução geral da sinistralidade quando comparada com mesmo período do ano transato".